O senador Sergio Moro (PL), que também é candidato ao Governo do Paraná, participou de uma audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para discutir o futuro da Malha Sul. O evento contou com a presença de importantes figuras políticas e empresariais, incluindo o presidente licenciado da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), Edson Vasconcelos, os deputados federais Ricardo Barros (PL) e Beto Preto (PSD), além do prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel (PSD).
Na ocasião, Moro destacou que a concessão ferroviária atual não atendeu ao crescimento econômico da Região Sul e pediu um novo planejamento para melhorar a capacidade logística dos estados envolvidos. Ele argumentou que a expansão da malha ferroviária não acompanhou as demandas do setor produtivo, especialmente em um contexto de avanço da agropecuária e da indústria.
O senador enfatizou que uma nova concessão pode abrir espaço para investimentos de longo prazo, visando a modernização do sistema ferroviário e o aumento da competitividade da economia paranaense. Entre as suas propostas, Moro sugeriu a separação dos corredores ferroviários, permitindo um planejamento mais específico para o Paraná, além da integração da Ferroeste ao novo modelo.
Uma das prioridades mencionadas por Moro foi a construção de um novo trecho ferroviário ligando Guarapuava a Irati. Ele apontou que a infraestrutura atual enfrenta limitações operacionais e necessita ser modernizada para atender de forma mais eficiente ao transporte de cargas.
Outra proposta relevante do candidato envolve a criação de contornos ferroviários em municípios paranaenses, com o objetivo de remover a circulação de trens de carga das áreas urbanas. Curitiba foi citada como uma das cidades que mais precisam dessa intervenção, em virtude dos acidentes ocorridos na malha existente. Além de Curitiba, Ponta Grossa e outras localidades também foram mencionadas como áreas que demandam essa infraestrutura.
A audiência pública se insere em um contexto maior de discussão sobre as diretrizes que definirão os investimentos e as regras de operação da malha ferroviária nas próximas décadas, com implicações significativas para a logística e a segurança nas cidades paranaenses.
